传统的观点来看，中国人非常中意三厢车，因此有些人觉得中国人有着非常深的三厢车情节。可是从现在目前市场的销售迹象显示，两厢车越来越被许多中国消费者所接受，甚至出现了追捧的现象。例如，夏利、奥拓、polo劲情、两厢福克斯、标致206、飞度等这些两厢车型在市场上非常畅销，和后面陆续上市的雪铁龙c2、两厢宝来、两厢伊兰特、两厢标致307、奇瑞a3等等两厢车也得到了很多消费者的认可。

从微型车到紧凑型车，再到中级车，两厢车大有与三厢车并驾齐驱之势。因此也有不少人预测，中国的汽车消费趋势正与国际接轨，两厢车时代即将到来。明年国内车市的关键词或许真的就是“两厢车”。当然，也有人持不同看法，认为“两厢潮”只是炒作，“两厢车取代三厢车”的结论下的过于草率等等。一时之间，两厢车与三厢车的讨论战也在业界展开。

两厢车真的能够取代三厢车吗？其实我也不太赞同。两厢车与三厢车之间应该有彼此无法替代的特性，但是，说“两厢潮”只是炒作，似乎也不正确，毕竟市场可以见证两厢车的热销。我个人也比较喜欢两厢车的，这也是我选择c2的理由之一。

此外，两厢车有很多优点，如，车身小巧灵便，面对拥挤的交通可以穿梭自如，面对紧张的车位也不用太担心，以前别人可能认为两厢车没了屁股、空间小显得小气，但是，两厢车的造型却更显时尚个性，而且还比较省油，对环境污染也小些。至于空间嘛，实行计划生育之后的中国家庭都是典型的三口之家了，更何况很多两箱车的消费群体大多是没成家或刚成家的年轻人，太多位置没有必要，后备箱如果设计得好，两厢车的空间也不会比三厢车逊色多少。

有这样一个说法“世界两厢车源于欧洲，兴于法国”。基于人口密度的增加，车越来越多，道路越来越狭窄，资源越来越稀缺等原因，目前在欧洲的很多国家，两厢车占了绝对的上风。其中，法国人尤其对两厢车情有独钟。可以说中国两厢车市场的拓荒者就是法国的雪铁龙富康。两厢车从“不被接受”到现在的“大行其道”，证明了法国人还是比较有远见的。