装电子防盗器有害无益。

一、 电子防盗器只能应付一些想顺手牵羊的小蟊贼，根本对付不了真正的偷车贼。

二、 电子防盗器扰民。很多防盗器过于敏感，有点风吹草动就叫唤，更不用提雷雨天了。防盗没能防了，倒是一天到晚叫个没完没了，自己难受，也让别人心烦。

三、 容易给汽车带来安全隐患。加装电子防盗器肯定要另接电路，这就容易带来漏电、短路等故障，甚至可能引发汽车自燃事故。

四、 加装电子放盗器属于私改原车电路。新车在保修期内出现故障，厂家很可能会因此而拒绝赔付。
汽车知识

市面上所见的电子防盗器，绝大多数是通过继电器来锁止发动机控制系统，包括点火和喷油。对于职业盗车贼来说，这都是很容易破解的。这些防盗器主要是提供了一个方便（那些便利性功能），从严格意义上讲并不具备防盗能力。

加装电子防盗器必然会改动原车的线路设计，如果安装不当，会影响车辆的安全性，甚至会引发车辆自燃。而且在新车保用期内，一旦出现因电路故障造成的损失，很可能无法向厂家索赔。

如果您的车配有原厂的防盗系统，就没有必要再另外加装电子防盗器了。

六、底盘封塑

正方

“底盘封塑”是指对汽车底盘的金属裸露部位进行喷涂修补，其喷涂后形成近似橡胶状物质保护膜。

在驾车高速行驶时，会大大增加沙石对车辆底盘的撞击力度，细小的沙石会像锋利的小刀一样切削底盘，形成划伤和斑点，严重时还会使底盘变形、漏油、尾气泄漏、转向受损、制动失灵等。另外，水气、酸雨、融雪剂时刻都在侵蚀着我们的底盘，所以爱车族有必要对爱车进行底盘封塑，以进一步保护我们的爱车。

反方

此乃画蛇添足之举，汽车在出厂前都做过底盘防锈处理。汽车的使用年限不过十几年，如果不是在常年在海边行驶，只要使用得当，在汽车的使用期限内基本上不可能出现底盘锈穿的情况。况且即使做了封塑，如果高速行驶中被沙石撞击，封塑层不是一样会被破坏吗？

汽车知识

这属于爱车之举，做底盘封塑对车肯定是有好处的，不仅可以防腐、防锈，同时还能去除一部分来自底部的噪声。

如果因拖底、飞石损坏了封塑层，可以再做一个局部封塑进行修补。

现在有一些车在出厂前就已经做过封塑处理，那么，您就没有必要再做一次封塑。封没封塑也很好判断：封塑的底盘好像有一层塑胶粘在车底，用手一摸，有柔性的感觉，没封塑的摸到的则是硬硬的钢板。

七、车漆封釉

正方

车辆在自然状态下会遭遇风沙、石子、尘土、泥水的冲击，沥青、树胶、鸟粪、虫尸及油污等玷污，海风、露水、酸雨、汽车尾气等侵害，以及强烈的紫外线照射等等。而车漆封釉或称车漆镜面镀膜实际上是利用渗透或机械振抛挤压方式填充漆膜表面网状针孔，经过常温或高温聚合在车漆表面形成一层珐琅质的、透明光滑的保护膜。这种保护膜具有硬度高、耐高温、抗静电、抗紫外线、防酸碱、抗油脂等特征，保养起来也很方便，不用再打蜡。

反方

封釉没有太大的意义。

第一， 封釉可能给以后的突发事件带来麻烦。比如遇上因车漆质量的问题（车漆本身起皮等），这时再找厂家索赔就比较麻烦了，对方可能会以封釉时的加热导致车漆受损为由拒绝赔偿。

第二， 封釉不可能一劳永逸。几个月以后，封釉的涂层会慢慢地脱落了，还得再次封釉，封釉是一个比较频繁的过程。

第三， 封釉得不偿失。车漆本身就有抵抗外部环境侵蚀的能力，没有必要再给车漆罩上一层外衣，平常只要打打车蜡就完全可以了。况且封釉所费不赀，万一有个刮蹭需要重新喷漆时，原先的封釉也就没用了。

汽车知识

打蜡和封釉是两个概念，封釉对车漆有保护作用，打蜡主要是起一个亮泽作用。

新车封釉就像锦上添花，要不要封釉，完全看您个人对车的在意程度。

八、延长换机油时间

正方

同一款车型，国内汽车厂商大都要求在每行驶5000——7500公里后更换机油，而在国外，更换机油的间隔一般在10000——15000公里。德国一些汽车公司生产的最新一代轿车，换油周期已经提高到30000公里。因此，国内厂家的规定的换油周期过于保守，完全可以适当延长换油周期。

反方

因机油中所含的各种添加剂在不停地消耗，机油在使用中不停地混入汽缸中燃烧的气体而生成油泥为、积炭、水分、酸性氧化物等，会使机油的使用性能不断下降。所以，不按时换油会显著地降低机油的抗磨性、抗腐蚀性。

中国的汽车的使用环境比较恶劣，尤其是北方地区气候干燥，空气中的扬尘、沙土都比较大，空气质量较差，而且中国的燃油品质也比较差，中国的换油周期比国外短也在情理之中。因此，更换机油不能超过厂家规定的周期，勤换机油有利于保护发动机，延长发动机的使用寿命。

汽车知识

国内生产的多数轿车之所以换油周期比国外短，主要是考虑到中国的汽车使用环境。如果选用高品质的润滑油，在不经常堵车和比较清洁的环境中使用，可以适当地延长换油周期。

如果长期在多尘地区行驶，即使使用高品质的润滑油，也还是不要超过厂家规定的更换周期。

当然，把握合理的换油里程也不是一件容易的事，因为即使是同一辆车，在不同环境、不同路况、不同工况、不同的使用阶段，其换油里程也是不同的。如果汽车的使用条件比较恶劣，车况较差，换油里程就要相应地缩短。因为在这样的使用条件下，机油老化变质的速度会加快。所以，为了更好地保护发动机，建议还是不要过度延长换油里程。

九、使用燃油/机油添加剂

正方

我们的汽车使用环境是比较恶劣的，空气质量差、燃油品质低。有针对性的使用一些添加剂是很有必要的，可以延长发动机的寿命，使爱车长保青春。另外，现在油价猛涨，如果有能够节油的添加剂，为了口袋里的银子，我们何乐而不为呢？

反方

反对使用各种添加剂。汽车厂家在推出一款新车之前，已经考虑到了国内的汽车使用环境，包括空气、油品等等。因此，汽车，尤其是新车是没有必要使用添加剂的。添加剂如同补药，没生病的时候就进补，肯定会补出病来的。

汽车知识

由于目前市场上“散、乱、差”的问题比较突出，一些具有某种特殊“功效”的燃油添加剂产品往往含有金属粒子成分。含金属粒子的添加剂在加入采用三元催化器的汽车中可能会产生不良反映，严重时使三元催化失效。使用燃油添加剂，最好选择原厂指定的产品，因为这些产品都已过装车实验。

关于机油添加剂，我们认为最好不要使用。因为机油本身就含有各种添加剂，是一个平衡体系，再加入含有某种功能的其它添加剂后，就可能会打破原有的平衡，降低机油本身其它方面的性能。

不要轻易相信一些机油添加剂的特别效果，有没有效果不是一纸简单的理化检测报告就能证明的，必须要经过发动机台架实验才能确定，而绝大部分的机油添加剂都没有做过发动机台架实验。车有了问题，应该送专业的维修厂去检查，而不能指望添加剂一类的“偏方”。