1.零部件质量和装配质量的差距导致性能差异

进口的汽车的部件全是国外定点的配件厂产的,而国产的汽车除发动机外基本都是国产的。海外原型车的生产线比国内车型生产线要先进些，再加上技术人员,管理人员的对技术掌握、质量管理重视程度等的差距, 国产车与进口车的差距自然明显。此外，国内生产厂家由于价格或迎合消费者口味等诸多原因，将某些款车型国产配置缩水。最明显的两点是动力性和安全性能：大多数车型在引入国内生产时为降低成本都替换掉了原配的新款发动机，而换用一款国产的或者款式较多的发动机，这使得一些车看来排量比海外并不小，但功率扭矩却打了折扣；此外，很多国产车型的安全配置都弱于海外版本。

2.款式差异

不少车型虽然其原型车是海外的当红畅销车，打出了与世界同步的口号，但其引入的却往往不是最新一代的产品，或者不是最受欢迎的热销版本。

3.配置差异

海外车型的配置比国内更注重实用性一点，比如GPS导航、 车载电话、行车电脑等等，而国内比海外多出的配置多是一些无关紧要的细节，比如桃木内饰、真皮方向盘、真皮座椅、多碟CD等等，对车的性能并无明显的提升。

4.品种差异

几乎每个海外畅销车型都拥有众多的变款，比如四门版、两门版、旅行车版、运动版、敞篷版等等，针对每一款还拥有不同价位不同配置的许多版本，给了消费者很大的选择空间，真正买到个性化车，而在这点上，国产轿车还相差很远。就连一些热门车型能提供的不同版本的选择余地也十分有限。

国产车很多是模仿别人的车，创新太少了

创新都是从模仿的基础上开始的